O Metrô de São Paulo comunicou que na madrugada desta terça-feira (6) iniciou o transporte do maior “Tatuzão” da América Latina. As peças da tuneladora, que devem ser utilizadas na expansão da Linha 2-Verde, saíram do Porto de Santos e deverão ser encaminhadas até o canteiro de obras na Zona Leste da capital paulista.

Devido ao peso e ao tamanho dos materiais, uma logística específica precisou ser implementada. Concessionárias e companhias de tráfego deverão acompanhar o trajeto de quatro dias pelas rodovias e vias de Santos, Mauá e da cidade de São Paulo. O trajeto urbano também deve ser feito no período noturno, para evitar impactos no tráfego.

Para a operação especial, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) utilizará o protocolo de "cargas superdimencionadas", podendo inclusive interditar provisoriamente trechos das vias da capital caso houver necessidade.

Trechos do deslocamento 

As peças devem ser deslocadas pela pista norte da Rodovia dos Imigrantes, acessando o Rodoanel e a Rodovia SPA 086/21, na região de Mauá. Já em São Paulo, passarão pelas avenidas Ragueb Chohfi e Aricanduva, seguindo pelas ruas Júlio Colaço, Jericinó, Orvaldo Arouca, Avenida Guilherme Giorgi, chegando à rua Bailque, onde está o canteiro de obras.

De acordo com o comunicado emitido pelo Metrô de SP, as duas primeiras carretas deverão chegar na quinta-feira (8) ao destino final, na zona leste de São Paulo, enquanto outras duas chegarão na sexta-feira (9). Entretanto, as datas podem ser alteradas se as condições climáticas afetarem a visibilidade e segurança da circulação nas rodovias.

“Esta é a primeira etapa do transporte das mais de 2,7 mil toneladas de equipamentos que serão trazidas do litoral até o Complexo Rapadura, na região da Vila Carrão. Uma outra etapa importante será o transporte do chamado MainDrive, que é a maior peça do Shield, com 189 toneladas, e que compõe a parte central da roda de corte. Ela sairá do Porto de Santos na noite desta terça (6), chegando no sábado (10)”, escreveu a companhia de transporte metroviário.

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"Cora Coralina"

Vindo da China e armazenado no Porto de Santos desde o dia 8 de maio, o “tatuzão” recebeu até nome pelo Metrô, “Cora Coralina”. Ao todo, ele pesa 2,7 mil toneladas e deverá fazer a ligação entre a Vila Prudente à Penha, num trajeto de mais de sete quilômetros de extensão.

O carregamento das peças está previsto para ser concluído até o mês de agosto. A meta apresentada é a de que a máquina de escavação entre em operação até o final do ano.

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